「鳥羽市立海の博物館」には、「海の東海道の三叉路」と題して、伊勢湾とその沖合に広がる外洋（遠州灘、熊野灘）での海の営みの
歴史文化に焦点を合わせた展示コーナーがある。
画像１の模型は、愛知県の幡豆(はず)町の造船所で戦後に建造された、船底が平たい構造をもつ「三河本型船（みかわほんがたせん）」
と呼ばれた船である。同船は主に三河と九州との間で往復航路に就航した。常滑からは主に陶器、レンガ、
植木鉢を、衣浦からは瓦を150トンほど積んで、瀬戸内海および九州各港にて荷揚げし、帰途には九州から
石炭を搬送していた。1970年（昭和45年）頃から徐々に木造船から鋼船へと変遷していった。模型ガイドパネルには左記の趣旨が記されている。
模型の制作寄贈者： 永山照雄氏 縮尺：20分の1。 [拡大画像: x29449.jpg]
画像２の模型は、赤須賀船（あかすかせん）の「第八勢権丸」である。桑名市赤須賀から熊野灘沿岸の浦村に生活物質を運搬し、帰途
には炭・薪(たきぎ)などを運んだ典型的な赤須賀船である。船名は「第八勢権丸」。同船は1958年（昭和33年）に南伊勢町神前浦で
建造され、1965年（昭和40年）まで活躍したという、最後の赤須賀船となった船である。全長18.2m、幅4.85m、木造である。
模型ガイドパネルには左記の趣旨が記されている。
模型の製作社： 南伊勢町（旧南島町）の加藤船艇 縮尺：20分の1。
伊勢湾最奥の熱田宿と桑名宿を結ぶ、旧東海道の海上路（七里の渡し）を示す概略図
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拡大地図
両宿間には木曽川、揖斐川などの三大河川が伊勢湾に流れ出ており、それをまたぐように海上路が敷かれていた。
伊勢湾内の港
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[撮影年月日：2025.08.01／画像１～４出典： 鳥羽市立海の博物館にて]
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