画像解説 （1）ニカラグア湖(Lago Nicaragua)からサン・ファン川(Río San Juan)が流れ出る。流れゆく先はカリブ海である。 サン・ファン川の川口東側に位置する町はサン・カルロス(San Carlos)である。 [拡大画像(x21613.jpg)] （2）サン・ファン川をパンガ(panga)と呼ばれるスピードボートで下り行く。ボカ・デ・サバロス(Boca de Sábalos、 「サバロス川への入り口」という意味。サン・ファン川とその支流であるサバロス川との分岐点にあたる)と エル・カスティージョ(「要塞という意味」。歴史的に由緒ある要塞がサン・ファン川沿いにそびえる)との間 付近を航走、上流方面を見る。 [拡大画像(x21614.jpg)] （3）エル・カスティージョ要塞内に展示されている昔の運河計画ルート図(Nicaragua Canal - The Interoceanic Canal of Nicaragua Costa Rica)。 [拡大画像(x21615.jpg)] （4）エル・カスティージョからサン・ファン川下流(カリブ海)方面を遠望する。 [拡大画像(x21616.jpg)] （5）太平洋に注ぎ込むブリト川(Río Brito)河口。ここから20kmほど離れたことろにニカラグア湖がある。 手前の海は太平洋。ニカラグア湖・太平洋間の最も有望視される最短距離の運河ルートである。 [拡大画像(x21617.jpg)] （6）ニカラグア湖畔の町ラ・ビルヘン(La Virgen)のすぐ側を流れるラス・ラハス川(Río Las Rajas)。この少し上流に 行けばニカラグア湖である。 [拡大画像(x21618.jpg)] （7）エスコンディード(Escondido)と呼ばれる本流とエル・ラマ川(Río Rama)との分岐点。手前の大河がエスコン ディードで、対岸に見えるのがエル・ラマ川である。このいずれもニカラグア湖にいたるルートとして計画されている。 [拡大画像(x21619.jpg)] （8）エスコンディード。ここでの川幅は100～150mくらいか。　[拡大画像(x21620.jpg)] （9）エスコンディードの風景。エル・ラマの少し下流で3000トン級の貨物船と行き違う。　[拡大画像(x21623.jpg)] （10）ブルーフィールズ湾(Bahía de Bluefields)あるいはラグナ・デ・ブルーフィールヅ(Laguna de Bluefields)と 呼ばれる大きな内湾の南の端にラマ・キー(またはラマ・ケイ)(Rama Cay)と呼ばれる、先住民が暮らす小島がある。その西方のククラ川 (Río Kukra)という川がある。これを遡ってニカラグア湖に至るのが有力なルートと考えられている。 画像は、ニカラグア湖からクララ川に入り込んだところである。対面に２つの島が重なっているが、右側の小島がラマ・ キーである。ククラ川の河口から上流へ向かうところ。 [拡大画像(x21621.jpg)] （11）ククラ川の数km上流の風景。　[拡大画像(x21622.jpg)] （12）ククラ川上流約30kmにある小村サンタ・エリサ(Santa Eliza)での川風景。さらに30kmほど上流にサンフラン シスコ(San Francisco)という小村があり、それが川沿いでの最奥の村といわれる。[拡大画像(x21624.jpg)] （13）ニカラグア運河計画図(Plan y Proyecto del Canal Navegable de Nicaragua, División Este, 1888)。 リオ・サンファン川の計画ルートとその断面図。　[拡大画像(x21625.jpg)] （14）ニカラグア運河計画図(Plan y Proyecto del Canal Navegable de Nicaragua, División Oeste, 1888)。 ブリト川とラス・ラハス川とを結ぶ計画ルートとその断面図。　[拡大画像(x21626.jpg)] （15）1791年のニカラグア大洋間運河の最初の地図(Primer Mapa del Canal Interoceánico Nicaraguense 1791)。 サン・カルロスの要塞跡地に建てられた文化センターでの展示品。　[拡大画像(x21627.jpg)]